本年是京津冀协同发展计谋推行十周年。2014年2月，京津冀协同发展高潮为国度计谋。一系列要紧接洽接连出台：2015年6月，京津冀协同发展接洽摘抄印发；2017年9月，北京城市总体接洽获批；2018年4月神秘顾客技术，河北雄安新区接洽摘抄获批；2018年12月，北京城市副中心末端性精通接洽获批；2020年8月，齐门功能中枢区末端性精通接洽获批……大到总体接洽、专项接洽，细到街区末端性精通接洽，数百项接洽凝合着从中央到三地的计谋目光和精密布局，犹如贯串协同发展的经脉，将三地良好联结。这十年便是这一个个接洽落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通范围的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶何如杀青？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀宝石打造宇宙对外怒放高地，综保区诞生蹄疾步稳。2023年，京津冀区域轮廓保税区数目由2014年的2个增至11个，杀青外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占宇宙轮廓保税区收支口总值的7.1%，占比普及4.1个百分点。

十年来，京津冀宝石协同翻新和产业相助，2023年，京津冀区域入口高新本领产物4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”产物出口增长康健，2021年至2023年辩别出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比辩别增长27.5%、133.3%、37.1%，连气儿三年同比增长，在宇宙“新三样”产物出口中的占比连气儿普及。

十年来，京津冀宝石下温存气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货品3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作连接加强，翻新推出洋货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”花式，港口通关时辰进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，何如杀青的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货品7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货品向北京港口聚首昭彰。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化改造入手推行，走出京津冀协同发展国度计谋的“先手棋”。企业可把柄需求自主聘请陈说港口并杀青跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口外乡报关手续，买通了货畅其流的“临了一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来去要办这个（通关）手续，花大批的时辰。出台京津冀协同发展要紧有贪图以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错央求在北京报关在天津港口放行，是以如实给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区病笃的空港学派。据北京海关数据露馅，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单朝上2万票，触及货值朝上416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货品中大批商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切接洽的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货品的数目正逐步提高。

在京津冀区域通关一体化改造基础上，海关全力推动区域物畅通谈提速增效，三地港口合作连接加强，翻新推出洋货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”花式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化改造给我们企业带来了实真实在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前陈说”“车船直取”等便利花式，现时我们能够作念到洋货品的货到即提，通关和提货时辰和以前比较裁减了2到3天，大幅提高了通关和提货的后果。

在京津冀对外怒放过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，连接发扬对京津冀协同发展的撑持作用。

北京海关轮廓业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业怒放发展计谋，对重心产业链、供应链货品通关推行聚首保通保畅，现时，已隐敝京津冀520家重心企业。

打造世界一流的机灵绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，了解勤快打造世界一流的机灵港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带沿路”倡议中不休深化，正勤快成为推动京津冀世界级城市群诞生的病笃撑持。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将参加河北等地坐蓐冶真金不怕火端使用。

天津新港海关稽察二处入口稽察一科科长毛勇：我们率领企业应用“先放后检”等便利化设施，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时辰老本和资金老本。

锰矿算作一种病笃的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对普及合金的性能发扬着至关病笃的作用。依托京津冀当代化立体交通运载收罗，天津港入口矿产物通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居宇宙首位，宇宙占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿产物检测实验室主任臧世阳：天津港口通过多项营业便利化设施，普及了锰矿、铬矿入口的通关后果，这就为保险我国的能源资源、病笃产业链安全发扬了病笃的作用。

除了为国内企业坐蓐滚滚陆续保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户磋磨主体，需要通过港口与世界捏手相拥，现时天津港已通达京津冀区域海铁联运通谈8条。前年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌成立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安轮廓保税区。从货品到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸来去之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，连接推动着京津冀对外怒放水平不休普及。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集散播着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，互相称合，作念到功能互补，联袂共进。

新年发轫，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业外洋业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们连气儿5个月，神秘顾客技术月销袭击3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关后果、收敛企业营业老本，当地海关不休率领企业利用“提前陈说”“两步陈说”等便利化花式，杀青企业足不外出“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”产物累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音讯，2023年京津冀地区收支口总值袭击5万亿元，占宇宙收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等产物出口增长飞速，汽车、飞机等商品入口居宇宙前方，平行入口汽车更是占到宇宙简略以上。

站在新的起始上，津冀港口心承接、手相牵，以服务国度计谋为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带沿路”孝顺力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在不休加速，京津冀“使命生涯圈”不休扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业使命的工程师，由于使命正常需要出差，乘坐高铁动车驰驱在京津冀三地是他的生涯常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。前年年底通达的津兴城际铁路，让他的路径变得更简略。

游客王涛：正本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是平直打车，要两个小时以上。现时的话，天津西站跟天津站，齐是能够平直到达大兴机场的，能够知人善任一个小时的时辰。

关于他来说感受更深的，还有来去通勤的变化。当今京津城际的最短发车闭幕只好3分钟，“轨谈上的京津冀”不休加速。

游客王涛：京津城际如实频次也高，而况时辰也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们平时坐公交车不异方便。

出行越来越方便的背后，是三地铁路路网的不休加密。畴昔十年间，京津城际蔓延线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一大批高速铁路通达运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具范围。

游客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。正本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化杀青袭击。在雄安新区，北京公错杂团正在助力打造高效、机灵的公交体系。如今，由北京公走时营的公交澄澈已占所有这个词雄安地区行家交通的70%。

丹溪公交要津站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处永久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交要津站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜阛阓买来的簇新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企处事单元等重心客流集散地，为当地住户的使命和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交认知过容城中学，联结了学校和家，很从简时辰，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错杂团在雄安新区慎重开展大地公走时营，从信息化诞生、车辆维保、服务用工以及磋磨料理花式等方面进行改造试点。在丹溪要津站的二层，一个当代化的机灵疏通体系仍是成为所有这个词雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安面孔组负责东谈主谢琳：当今这个位置是丹溪要津的候车大厅，大屏上提供进入丹溪要津的五条公交澄澈的发车时辰，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走时营的雄安新区公交澄澈范围已由领先的2条通例公交澄澈逐步扩大至现时的21条，另有定制公交澄澈7条以及首条自动驾驶澄澈，运营服务范围清爽雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地良好围绕《京津冀协同发展接洽摘抄》和各阶段重心任务推动使命，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本酿成；“轨谈上的京津冀”加速酿成；京津冀世界级机场群逐步酿成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境浑浊严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和设置，并通过协同翻新杀青坐蓐力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济征询院国地皮区所轮廓征询室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济征询院国地皮区所轮廓征询室主任贾若祥：京津冀计谋推行十年来，围绕基础门径的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地激动接洽使命，获取了昭彰的生效。从基础门径互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本放置，轨谈上的京津冀正在加速激动。北京、天津、河北的交通接洽越来越方便，越来越快捷，使命圈、生涯圈深刻的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深刻的激动生态环境的轮廓处分、系统处分和泉源处分，所有这个词京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕翻新链布局产业链，围绕产业链部署翻新链，激动翻新和产业发展的深度交融，不休地促进计谋性新兴产业和改日产业发展，加速培植和发展新质坐蓐力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的篡改、滚动和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外营业奠定了塌实的产业撑持，有劲地撑持了所有这个词京津冀地区对外营业质料和范围的不休普及。

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提高人员服务的专业性和高水平服务的一致性。人员的服务不专业和不熟练是神秘顾客反映的珠宝门店存在的一大问题，产品介绍说得磕磕绊绊，给顾客试戴时不小心弄疼顾客等都属于专业性欠缺问题。其次是无法保持高水平服务的持久性，销售人员经常在顾客试戴后不购买、购买后提售后时出现“变脸”情况，都可以通过加强人员培训来进行改善，提高品牌竞争力。

起首：央视新闻客户端

经由剪辑：u029神秘顾客技术